ARIANE 5
 | EUROPROPULSION est responsable du développement et la production des deux MPS, propulseurs latéraux de l’Ariane 5 :
- assure l’autorité technique, et l’intégration finale des moteurs à Kourou
- depuis 2007, EUROPROPULSION réalise l’intégration des équipements étage (MPE) et les essais finaux d’activation tuyère sous l’autorité technique d'ArianeGroup
| Spécificités | | Poussée maximale | 7000 kN | | Durée de combustion | 129 s | | Masse propulsive | 240 tonnes | | Longueur totale | 27 m | | Diamètre | 3 m |
| Boitier | Acier | | Début de production | 1996 | | Fin de production | 2023 | | Moteurs produites | Environ 250 |
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VEGA
EUROPROPULSION est responsable du développement et la production du P80, premier étage à propergol solide du lanceur Vega :
- assure l’autorité technique, et l’intégration finale des moteurs à Kourou
- réalise l’intégration des équipements étage A1A du Vega, sous l’autorité technique d'Avio
| Spécificités | | Poussée maximale | 3015 kN | | Durée de combustion | 110 s | | Masse propulsive | 88 tonnes | | Longueur totale | 10.5 m | | Diamètre | 3 m |
| Boitier | Fibre de carbone | | Début de production | 2012 | | Fin de production | 2023 | | Moteurs produites | Environ 25 |
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Le nouveau moteur P120 C
Europropulsion est autorité de conception, responsable du développement et de la production du P120C, moteur à propergol solide commun entre
Ariane 62 (Ariane 6 équipée avec 2 P120C),
Ariane 64 (Ariane 6 équipée avec 4 P120C) et le lanceur
Vega C.
Le P120C apportera des changements importants au sein de l’établissement : une cadence de production élevée (35 moteurs par an), une évolution technologique qui permettra, au travers d’une forte automatisation des moyens de production et une simplification des procédés d’intégration (intégration à l’horizontale) de réduire considérablement les risques associés aux cycles d’intégration et d’atteindre les couts objectifs d’Ariane 6 et de Vega.
| Spécificités |
| Poussée maximale | 4300 kN |
| Durée de combustion | 136 s |
| Masse propulsive | 142 tonnes |
| Longueur totale | 13.5 m |
| Diamètre | 3.4 m |
| Boitier | Fibre de carbone |
| Début de production | 2022 |
Nouveaux bâtiments dédiés à l'assemblage final du P120C :
- 1 800 m² d'extension
- 2 quais pour AIT400 / transferts Skidder
- 2 ateliers complètement équipés : plateformes mobiles et fixes, grues de 30 mégatonnes à l'épreuve du feu, ...
Batîment de basculement propulseur :
- 1 quai compatible avec les moteurs (SRM)
- Interfaces au sol pour deux remorques flottantes (AIT250 et AIT400)
- 1 quai pour le stockage Skidder
transfert et basculement du propulseur
